¿Y si el RNDC rechaza el envío?
El manifiesto queda en estado rechazado con el motivo traducido al campo que lo causó, y se corrige y reenvía sin volver a teclear el viaje. El diccionario de errores del Ministerio está dentro del sistema.
Hoy, sin esto
Cada despacho se teclea dos veces: una en tu planilla y otra en el portal del Ministerio. Y cuando el RNDC rechaza, el mensaje no dice qué campo fue.
Qué hace, exactamente
- Manifiestos y remesas expedidos contra el RNDC, con su número de autorización.
- Importa los despachos que ya tienes en el RNDC y los convierte en viajes.
- El QR y la hoja del manifiesto se generan aquí, listos para el retén.
- Manifiesto urbano y nacional por el mismo camino.
- El dígito de verificación del NIT se calcula solo: era el rechazo más común.
Para quién es
Transportadoras habilitadas que hoy expiden a mano en el portal del Ministerio.
Lo que no hace
No incluye la autorización de producción del Ministerio: ese trámite es tuyo y va por fuera.
Cómo se usa, paso a paso
- 01
Despachas el viaje
Camión, conductor, ruta, cliente y carga. Los datos que el RNDC exige ya están ahí porque son los mismos con los que operas.
- 02
Se arma el registro
El traductor único convierte el viaje en manifiesto y remesa, y calcula el dígito de verificación de cada NIT antes de enviarlo.
- 03
Se expide
El Ministerio contesta con el número de manifiesto y su autorización. Si rechaza, el código se traduce a la casilla concreta en vez de dejarte un número.
- 04
Sale con su papel
La hoja del manifiesto y su QR se generan aquí, con los mismos datos que se enviaron. El conductor la lleva en el teléfono para el retén.
Lo que preguntan de manifiestos rndc
¿Puedo traer manifiestos que ya expedí?
Sí. Los despachos que ya están en el RNDC se importan y se convierten en viajes, con su camión y su conductor.
¿Sirve para transporte urbano?
Sí. Desde la Resolución 20263040016075 lo municipal es el mismo manifiesto con tipo urbano, y así se expide.
Forma parte de
Los otros módulos
Flota en vivoDónde está cada camión, ahora mismoSeguimiento en rutaCuando el conductor no reporta, alguien llama. Siempre.Gestión de incidentesLo que pasa en la ruta, atendido por alguien con nombrePlan de seguridad vial (PESV)El PESV que exige la ley, armado con lo que tu empresa ya registraGeocercas y desvíosEntérate de la parada rara a los sesenta minutos, no al día siguienteCumplimiento y debida diligenciaSaber a quién estás vinculando, sin que nadie tenga que acordarse de mirarResponsables de transporteCada viaje con un dueño, y cada quien viendo lo suyoDistribución tienda a tiendaDel pedido de la preventa al cuadre de caja, tienda por tiendaContabilidad y facturaciónFactura el viaje donde lo despachasteEntrenamiento de conductoresLa capacitación del PESV, hecha desde el teléfono
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