¿El conductor tiene que autorizar la grabación?
Sí, una vez, en su registro, con un consentimiento específico que puede revocar cuando quiera. Sin esa autorización no se le llama.
Hoy, sin esto
El reporte de las 2 p. m. no llegó. Alguien tiene que acordarse, buscar el número y llamar — y a las tres de la tarde de un viernes nadie se acuerda.
Qué hace, exactamente
- Llama solo a quien no reportó, y solo dentro de la franja horaria que tú definas.
- Lo que el conductor diga queda escrito en el viaje, con su audio.
- Si no contesta, eso también queda escrito — y «colgó» no es lo mismo que «no lo vio».
- Interruptor por viaje: se enciende y se apaga en cualquier estado.
- El conductor autoriza la grabación una vez, en su registro, y puede revocarla.
Para quién es
Operaciones donde el silencio de un camión cuesta dinero o cuesta un cliente.
Lo que no hace
El módulo trae la vigilancia; la VOZ se compra por minutos. Quedarse sin minutos calla la llamada pero no la escalada: el silencio de un conductor sigue subiendo la escalera y sigue abriendo el incidente. Un camión en ruta no se queda sin vigilancia por una razón administrativa.
Cómo se usa, paso a paso
- 01
Se le pide el reporte
Cada dos horas el conductor recibe la pregunta en la app. Ese reloj ya existe y no se duplica.
- 02
Vence la ventana
Si no contesta, se espera el margen de gracia que tú configures antes de molestar a nadie.
- 03
Suena el teléfono
El asistente llama dentro de la franja horaria permitida. A las dos de la mañana nadie llama: quien duerme no está callando.
- 04
Queda escrito
Lo que dijo, en qué categoría cae y su audio. Si no contestó, también — y colgar no es lo mismo que no verlo.
Lo que preguntan de seguimiento en ruta
¿Cuántas veces llama por viaje?
Las que haga falta dentro del tope diario que tú pones. Cada llamada contestada descuenta minutos de tu bolsa; el minuto se cobra al empezarlo.
¿Qué pasa si me quedo sin minutos?
El teléfono deja de sonar y el expediente del viaje lo dice. Todo lo demás sigue igual: se detecta el silencio, avanza la escalera y al quinto intento se abre el incidente. La seguridad no se compra; lo que se compra es la voz.
¿Puedo apagarlo en un viaje concreto?
Sí, y en cualquier estado. Apagar siempre se puede; encender exige tener el módulo.
Forma parte de
Los otros módulos
Manifiestos RNDCExpide el manifiesto sin salir de tu operaciónFlota en vivoDónde está cada camión, ahora mismoGestión de incidentesLo que pasa en la ruta, atendido por alguien con nombrePlan de seguridad vial (PESV)El PESV que exige la ley, armado con lo que tu empresa ya registraGeocercas y desvíosEntérate de la parada rara a los sesenta minutos, no al día siguienteCumplimiento y debida diligenciaSaber a quién estás vinculando, sin que nadie tenga que acordarse de mirarResponsables de transporteCada viaje con un dueño, y cada quien viendo lo suyoDistribución tienda a tiendaDel pedido de la preventa al cuadre de caja, tienda por tiendaContabilidad y facturaciónFactura el viaje donde lo despachasteEntrenamiento de conductoresLa capacitación del PESV, hecha desde el teléfono
Enciéndelo cuando
lo necesites.
Seguimiento en ruta se activa desde tu cuenta. Empieza con la base y súmalo el día que la operación lo pida.
8 días de prueba · sin tarjeta para empezar · sin permanencia